Calculadora de consumo de combustível para carros

Cálculo de consumo de combustível em vários modos e processamento em lote de CSV, com suporte a conversão de unidades, análise de custos e emissões.

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Modo de execução no navegador: Seus dados são processados no navegador e não são enviados ao servidor.

Velocidade e estabilidade: A velocidade de processamento depende do seu dispositivo e navegador. Para trabalhos em lote grandes, a versão para desktop pode ser mais estável.

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Uso da ferramenta

Voltar para a versão antiga

Defina unidades e preço do combustível; depois informe quilometragem e consumo. A ferramenta faz conversão de consumo, estimativa de custos, uso mensal, emissões de CO2 e ajuste por fatores; o CSV pré-visualiza só 20 linhas, mas processa todos os dados.

Escolha o modo de cálculo

Escolha registro único, método tanque cheio ou CSV em lote conforme seus dados. O modo único também permite somar várias entradas.

Dica: os fatores geram “consumo ajustado” nos resultados, para referência e comparação.

Unidades, custo e ajustes

Informe o preço conforme a unidade de combustível escolhida; se usar galão EUA, será o preço por galão EUA.

Unidade base Essas configurações afetam entradas manuais e campos CSV sem unidade declarada

Unidade de distância

Unidade de combustível

Resultado principal

Preço do combustível

Custo e emissões A estimativa mensal usa L/100km ajustado

Km mensais estimados

Fator de CO2 (kg/L)

Consumo em marcha lenta (L/h)

Símbolo da moeda

Fatores opcionais Mantenha o padrão se não souber

Tempo em marcha lenta (min)

Uso do ar-condicionado (%)

Carga extra (kg)

Trânsito

Desvio da pressão dos pneus (%) Use valor negativo se abaixo do recomendado, ex.: -10.

Temperatura externa (°C)

Inserir ou importar dados

Modo único: informe distância e combustível; clique em adicionar à lista para calcular.

Único/lista

Registro único A média da lista aparece após adicionar vários itens

Distância percorrida

Combustível consumido

Preço deste combustível (opcional)

Observação (opcional)

Lista a calcular 0 itens

#	Quilometragem	Combustível	Preço do combustível	Observações	Ações
Sem registros. Adicione dados primeiro.

Dados de tanque cheio Este abastecimento representa o consumo entre dois tanques cheios

Odômetro anterior

Odômetro atual

Combustível atual

Preço atual (opcional)

Importar CSV em lote Suporta vários arquivos; o nome do resultado usa o original por padrão

Selecionar arquivo CSV Campos obrigatórios: distance e fuel. Também aceita km, mileage, liters e outros nomes comuns.

Após escolher arquivos, os 20 primeiros serão exibidos.

Campos de exemplo CSV

distance,fuel,fuel_price,distance_unit,fuel_unit,monthly_km,idle_minutes,ac_percent,load_kg,traffic,tire_pressure_deviation_percent,temperature_c
286.5,21.8,8.20,km,L,1500,10,35,60,moderate,-5,28
180,6.9,3.65,mile,gal_us,2400,0,20,0,smooth,0,18

Calcular e exportar

Clique em Calcular para ver os resultados à direita; no modo em lote, serão gerados CSVs para baixar em pacote.

Status do lote Ainda não iniciado

No modo em lote, escolha arquivos e clique em iniciar cálculo.

Prévia do resultado Após calcular, mostra os 20 primeiros

Sem resultados. Calcule primeiro.

Gerar arquivo 0 arquivos

Após o cálculo em lote, serão exibidos os 20 primeiros arquivos de resultado.

Instruções

Instruções de uso do software

Escolha o modo de cálculo: suporta três modos: cálculo único/lista, método de tanque cheio e CSV em lote. Recomenda-se escolher primeiro o modo e depois configurar as unidades e os parâmetros.
Configure unidades e parâmetros de custo: selecione a unidade de distância, a unidade de combustível e o formato de exibição do resultado principal; preencha o preço do combustível, a quilometragem mensal estimada, o fator de CO2 e o símbolo da moeda.
Configure os fatores de influência: é possível informar tempo em marcha lenta, proporção de uso do ar-condicionado, carga extra, condições de trânsito, desvio da pressão dos pneus e temperatura externa; a ferramenta gerará um consumo de combustível ajustado para referência.
Cálculo único/lista: insira a distância percorrida, o combustível consumido e o preço opcional do combustível; clique em “Adicionar à lista” para registrar vários dados ou em “Calcular este item diretamente” para ver o resultado de um único item.
Cálculo pelo método de tanque cheio: insira o hodômetro anterior, o hodômetro atual e a quantidade abastecida desta vez; clique em “Calcular método de tanque cheio” para obter o consumo real, custo de combustível, uso mensal de combustível e resultados de emissões.
Processamento CSV em lote: selecione um ou mais arquivos CSV e clique em “Iniciar cálculo em lote”; os resultados manterão o nome do arquivo original. Em caso de nomes repetidos, números serão adicionados automaticamente para diferenciá-los, e será possível baixar um ZIP.

Perguntas frequentes

Resposta: recomenda-se incluir os campos distance e fuel. Campos opcionais incluem fuel_price, distance_unit, fuel_unit, monthly_km, idle_minutes, ac_percent, load_kg, traffic, tire_pressure_deviation_percent e temperature_c.

Resposta: o método de tanque cheio é adequado para medir o consumo real no dia a dia. Registre o hodômetro após o último abastecimento completo, o hodômetro após o abastecimento completo atual e a quantidade abastecida desta vez para calcular o consumo desse trecho.

Resposta: sim. A ferramenta gera automaticamente L/100km, km/L, MPG dos EUA e MPG imperial; o usuário só precisa escolher o formato de exibição do resultado principal.

Resposta: o consumo de combustível ajustado é estimado combinando fatores como marcha lenta, ar-condicionado, carga, condições de trânsito, pressão dos pneus e temperatura. Ele serve para comparação com o consumo básico e não substitui o painel do veículo nem registros de medições reais de longo prazo.

Resposta: Sim. A interface exibe apenas os primeiros 20 registros para pré-visualização; o processamento real cobrirá todos os dados do CSV, e o arquivo de resultados baixado conterá os resultados completos do cálculo.

Resposta: A medição da bomba de combustível, o método de abastecimento, as condições da estrada, a temperatura, o estado dos pneus e os hábitos de condução podem causar diferenças. Recomenda-se registrar várias vezes de forma consistente e depois verificar a média.